Ducati Monster saab musta värvi Dark-versiooni, milles lihtne välimus kohtub 111-hobujõulise V2-mootori ja põhjaliku elektroonikapaketiga. Novembris müügile jõudvast mudelist tuleb ka A2-kategooria juhiloaga sõitjatele sobiv versioon.
Dark-nimi on Monsteri ajaloos tuttav juba esimesest mudelipõlvkonnast. Nüüd rakendab Ducati sama retsepti uusima põlvkonna Monsteril: must värvilahendus, tagasihoidlikud detailid ja algse Monsteri mõtet järgiv põhimõte „kõik vajalik, ei midagi üleliigset“.
Monster Darki välimust täiendavad üleni mustad veljed ja ühes tükis sadul. Suunatuled vilguvad tavapäraselt, mitte järjestikku süttivate valguselementidena. Põhijooned on tuttavad: laiade õlgadega kütusepaak raamib esituld, juht ja kaasreisija jagavad ühist sadulat ning tagaosa on lühike.
V2-mootor ja alumiiniumist monokokkraam
Monster Darki jõuallikas on 890 cm³ V2-mootor, mille sisselaskeklappide ajastus on muudetav. Tippvõimsus on 111 hj ehk ligikaudu 81,6 kW kiirusel 9000 p/min. Suurim pöördemoment, 91,1 Nm, saavutatakse 7250 p/min juures.
Ducati sõnul on üle 80 protsendi maksimaalsest pöördemomendist saadaval vahemikus 4000–10 000 p/min. Lai kasutatav pööretevahemik peaks ühendama sportliku mineku lihtsa juhitavusega.
Alumiiniumist monokokkraamile lisandub tehnopolümeerist ja sõrestikkonstruktsioonist koosnev tagaraam. Tootja andmetel kaalub ratas sõiduvalmis, kuid ilma kütuseta 175 kg. Seda on neli kilogrammi vähem kui eelmise põlvkonna Monsteril. Kaaluvõit kaasneb seega põlvkonnavahetusega ega tähenda, et Dark oleks praegusest baasmudelist kergem.
Sadula kõrgus on 815 mm ning ratta kitsas keskosa peaks hõlbustama jalgade mahapanekut. Sõiduasendi kujundamisel on otsitud tasakaalu sportlikuks sõiduks vajaliku kontrolli ja igapäevase mugavuse vahel.
Vedrustuse moodustavad Showa 43 mm läbimõõduga ümberpööratud esihark ja reguleeritava vedru eelpingega tagaamort. Pidurivarustusse kuuluvad Brembo M4.32 pidurisadulad ning radiaalne peasilinder. Tehasest veereb Monster Dark välja Pirelli Diablo Rosso IV rehvidel.
Tagasihoidliku välimuse taga jagub elektroonikat
Darki lihtsam välimus ei tähenda sõiduabidest loobumist. Kuueteljelise inertsiaalanduri andmeid kasutav elektroonikapakett sisaldab kurvi-ABS-i, veojõukontrolli, esiratta kerkimise kontrolli ja mootorpidurduse reguleerimist. Sõidurežiime on neli: Sport, Road, Urban ja Wet.
Näidikuplokiks on viietolline TFT-värviekraan ning kõik tuled kasutavad LED-tehnoloogiat. Lisavarustusena pakutakse muu hulgas Ducati Quick Shifti käiguvahetusabilist, püsikiirusehoidjat ja Ducati Power Launchi stardiabilist.
Lisavarustusse kuuluvad ka telefoni ühendamist võimaldav Ducati Multimedia System ning pöördepõhine navigeerimine. Välimust ja praktilisust saab täiendada väikese tuuleklaasi ning kaasreisija sadulakattega.
Tehnilised andmed – Ducati Monster Dark
| Omadus | Andmed |
|---|---|
| Mootor | 890 cm³ V2, muudetav sisselaskeklappide ajastus |
| Suurim võimsus | 81,6 kW (111 hj) / 9000 p/min |
| Suurim pöördemoment | 91,1 Nm / 7250 p/min |
| Raam | Alumiiniumist monokokkraam |
| Esivedrustus | Showa, 43 mm ümberpööratud esihark |
| Tagavedrustus | Showa, reguleeritav vedru eelpinge |
| Pidurivarustus | Brembo M4.32 pidurisadulad, PR16/21 radiaalne peasilinder, kurvi-ABS |
| Rehvid | Pirelli Diablo Rosso IV, ees 120/70, taga 180/55 |
| Sadula kõrgus | 815 mm |
| Sõiduvalmis mass ilma kütuseta | 175 kg |
| Sõidurežiimid | Sport, Road, Urban, Wet |
| Sõiduabid | Kurvi-ABS, veojõukontroll, esiratta kerkimise kontroll, mootorpidurduse reguleerimine |
| Näidikuplokk | 5-tolline TFT-värviekraan |