<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title></title>
	<atom:link href="https://motod.ee/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://motod.ee</link>
	<description>K&#245;ik mototehnikast</description>
	<lastBuildDate>Sun, 01 Nov 2026 17:16:37 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.4</generator>

<image>
	<url>https://motod.ee/wp-content/uploads/2026/04/cropped-cropped-cropped-Motod-favicon-1-32x32.png</url>
	<title></title>
	<link>https://motod.ee</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Triumph Tiger 1200 saab rohkem jõudu, madalduva vedrustuse ja radarid</title>
		<link>https://motod.ee/triumph-tiger-1200-saab-rohkem-joudu-madalduva-vedrustuse-ja-radarid/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Nov 2026 17:16:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Triumph]]></category>
		<category><![CDATA[2027 mudelid]]></category>
		<category><![CDATA[matkaenduro]]></category>
		<category><![CDATA[mootorrattauudised]]></category>
		<category><![CDATA[Tiger 1200]]></category>
		<category><![CDATA[Triumph Tiger 1200]]></category>
		<category><![CDATA[uudismudelid]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=1274</guid>

					<description><![CDATA[<p>Triumph uuendab Tiger 1200 mudeliperet põhjalikult. Suur matkaenduro saab 158-hobujõulise mootori, peatumisel automaatselt madalduva vedrustuse ning radaritel põhinevad juhiabisüsteemid. Kõigil neljal versioonil on nüüd 19-tolline esiratas ja 17-tolline tagaratas. Uue Triumph Tiger 1200 arendamisel on keskendutud nii maanteesõidu omadustele kui ka aeglasel kiirusel manööverdamisele. Mootor muutub võimsamaks, kuid vähemalt sama oluline on suure matkaratta lihtsam [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/triumph-tiger-1200-saab-rohkem-joudu-madalduva-vedrustuse-ja-radarid/">Triumph Tiger 1200 saab rohkem jõudu, madalduva vedrustuse ja radarid</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Ducati riietab uue põlvkonna Monsteri musta</title>
		<link>https://motod.ee/ducati-riietab-uue-polvkonna-monsteri-musta/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 Oct 2026 06:28:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ducati]]></category>
		<category><![CDATA[2027 mudelid]]></category>
		<category><![CDATA[A2]]></category>
		<category><![CDATA[Ducati Monster]]></category>
		<category><![CDATA[Monster]]></category>
		<category><![CDATA[Monster Dark]]></category>
		<category><![CDATA[naked]]></category>
		<category><![CDATA[uudismudelid]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=1261</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ducati Monster saab musta värvi Dark-versiooni, milles lihtne välimus kohtub 111-hobujõulise V2-mootori ja põhjaliku elektroonikapaketiga. Novembris müügile jõudvast mudelist tuleb ka A2-kategooria juhiloaga sõitjatele sobiv versioon. Dark-nimi on Monsteri ajaloos tuttav juba esimesest mudelipõlvkonnast. Nüüd rakendab Ducati sama retsepti uusima põlvkonna Monsteril: must värvilahendus, tagasihoidlikud detailid ja algse Monsteri mõtet järgiv põhimõte „kõik vajalik, ei [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/ducati-riietab-uue-polvkonna-monsteri-musta/">Ducati riietab uue põlvkonna Monsteri musta</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Moto Guzzi üllatab ridamootoriga – The Trip 500 alustab uut ajastut</title>
		<link>https://motod.ee/moto-guzzi-ullatab-ridamootoriga-the-trip-500-alustab-uut-ajastut/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Oct 2026 14:43:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moto Guzzi]]></category>
		<category><![CDATA[2027 mudelid]]></category>
		<category><![CDATA[A2]]></category>
		<category><![CDATA[EICMA 2026]]></category>
		<category><![CDATA[roadster]]></category>
		<category><![CDATA[The Trip 500]]></category>
		<category><![CDATA[uudismudelid]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=1256</guid>

					<description><![CDATA[<p>Moto Guzzi laiendab mudelivalikut 500-kuubikulise A2-klassi rodsteriga. The Trip 500 juhatab sisse margi uue mudelipõlvkonna, kuid suurim üllatus peitub mootoris: tavapärase V2 asemel viib uut ratast edasi ridakaksik. Moto Guzzi uue mudelipõlvkonna esimene esindaja kannab nime The Trip 500. A2-kategooria juhiloaga sõitmiseks sobiva rodsteri loomisel on rõhku pandud lihtsale juhitavusele ja igapäevasele kasutusmugavusele. Kõige ootamatum [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/moto-guzzi-ullatab-ridamootoriga-the-trip-500-alustab-uut-ajastut/">Moto Guzzi üllatab ridamootoriga – The Trip 500 alustab uut ajastut</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Kawasaki KLE650 kasvatab KLE-mudeliperet</title>
		<link>https://motod.ee/kawasaki-kle650-kasvatab-kle-mudeliperet/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Oct 2026 21:19:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Kawasaki]]></category>
		<category><![CDATA[KLE650]]></category>
		<category><![CDATA[KLE650 SE]]></category>
		<category><![CDATA[matkaenduro]]></category>
		<category><![CDATA[uudismudelid]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=1243</guid>

					<description><![CDATA[<p>Kawasaki toob 2027. mudeliaastaks turule uue KLE650 seiklusratta, mis ühendab rallihõngulise välimuse ja 21-tollise esiratta matkasõidumugavusega. KLE500 suurema venna põhivarustusse kuuluvad püsikiirusehoidja ja veojõukontroll. Kawasaki KLE-mudelipere täieneb 650-kuubikulise mudeliga. KLE500 jälgedes astuva KLE650 puhul on tootja sõnul rõhk pikkade sõitude mugavusel, kuid ratas peaks sobima ka igapäevasteks töösõitudeks ja kurviliste teede nautimiseks. Jõuallikaks on Kawasaki [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/kawasaki-kle650-kasvatab-kle-mudeliperet/">Kawasaki KLE650 kasvatab KLE-mudeliperet</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Ehita endale Ducati Desmo450 MX Factory</title>
		<link>https://motod.ee/ehita-endale-ducati-desmo450-mx-factory/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 24 Oct 2026 16:00:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ducati]]></category>
		<category><![CDATA[Uudised]]></category>
		<category><![CDATA[Desmo450 MX Factory]]></category>
		<category><![CDATA[Lego]]></category>
		<category><![CDATA[Lego Technic]]></category>
		<category><![CDATA[motokross]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=1232</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ducati ja Lego koostöö jätkub motokrossi lainel. Uus Lego Technic Desmo450 MX Factory koosneb 457 detailist ning sellel on toimiv roolimehhanism, vedrustus ja tagaratta pöörlemisel liikuv mootorimehhanism. Ducati esimene krossimootorratas on jõudnud ka Lego Technicu valikusse. Ehituskomplekti eeskujuks on Desmo450 MX Factory – desmodroomilise klapiajamiga krossiratta võistlusvalmis versioon, mida esitleti hiljuti 2027. mudeliaastaks. Uurimist jagub [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/ehita-endale-ducati-desmo450-mx-factory/">Ehita endale Ducati Desmo450 MX Factory</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Aprilia RS 660 Phillip Island Tribute tähistab legendaarset ringrada ja Aprilia võite</title>
		<link>https://motod.ee/aprilia-rs-660-phillip-island-tribute-tahistab-legendaarset-ringrada-ja-aprilia-voite/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 23 Oct 2026 17:40:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aprilia]]></category>
		<category><![CDATA[2027 mudelid]]></category>
		<category><![CDATA[EICMA]]></category>
		<category><![CDATA[erimudelid]]></category>
		<category><![CDATA[MotoGP]]></category>
		<category><![CDATA[Phillip Island]]></category>
		<category><![CDATA[Phillip Island Tribute]]></category>
		<category><![CDATA[RS 660]]></category>
		<category><![CDATA[sportmootorrattad]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=1220</guid>

					<description><![CDATA[<p>Aprilia esitles Austraalia GP raames erimudelit RS 660 Phillip Island Tribute. Piiratud ja nummerdatud seeriana valmiv sportmootorratas saab Phillip Islandi ringraja värvidest inspireeritud kujunduse ning standardvarustusse kuuluva kaassõitja istmekatte. Phillip Islandil on Aprilia võidusõiduajaloos eriline koht. Itaalia tootja on Austraalia kiirel ringrajal saavutanud kümme võitu ringrajasõidu MM-sarja eri klassides ning nautinud edu ka Superbike’i sarjas [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/aprilia-rs-660-phillip-island-tribute-tahistab-legendaarset-ringrada-ja-aprilia-voite/">Aprilia RS 660 Phillip Island Tribute tähistab legendaarset ringrada ja Aprilia võite</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>BMW ASA arendusjuht: siduriheeblist loobumine jätab rohkem tähelepanu sõitmisele</title>
		<link>https://motod.ee/bmw-asa-arendusjuht-siduriheeblist-loobumine-jatab-rohkem-tahelepanu-soitmisele/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Oct 2026 18:00:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[ASA]]></category>
		<category><![CDATA[Automated Shift Assistant]]></category>
		<category><![CDATA[BMW Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[intervjuu]]></category>
		<category><![CDATA[mootorrattatehnika]]></category>
		<category><![CDATA[Sebastian Holzer]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=1213</guid>

					<description><![CDATA[<p>Miks säilitas BMW automatiseeritud käigukastil käiguvahetuspedaali ja miks pole käiguvahetused alati võimalikult sujuvad? Automated Shift Assistanti ehk ASA arendusmeeskonda juhtinud Sebastian Holzer selgitab süsteemi loomisel tehtud valikuid. Mis oli teie eesmärk ASA väljatöötamisel? Süsteemi eesmärk on muuta sõitmine lihtsamaks, lõbusamaks ja tõhusamaks. Lähtekohaks oli luua lahendus, mille kasutamine tunduks kohe loomulik. Ükskõik kui kogenud juht [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/bmw-asa-arendusjuht-siduriheeblist-loobumine-jatab-rohkem-tahelepanu-soitmisele/">BMW ASA arendusjuht: siduriheeblist loobumine jätab rohkem tähelepanu sõitmisele</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>BMW R 1300 GS Adventure – suurteks seiklusteks</title>
		<link>https://motod.ee/bmw-r-1300-gs-adventure-suurteks-seiklusteks/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Oct 2026 17:44:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Proovisõit]]></category>
		<category><![CDATA[ASA]]></category>
		<category><![CDATA[BMW Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[GS Adventure]]></category>
		<category><![CDATA[matkaenduro]]></category>
		<category><![CDATA[proovisõit]]></category>
		<category><![CDATA[R 1300 GS Adventure]]></category>
		<category><![CDATA[seiklusmootorratas]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=1195</guid>

					<description><![CDATA[<p>BMW R 1300 GS Adventure saab hakkama ka seal, kus tee muutub konarlikuks rajaks. Võimeid jagub, kuid suure ja raske rattaga maastikul sõitmine nõuab juhilt oskusi ja füüsilist pingutust. Sõitu lihtsustav ASA-käigukast paneb siduriheebli kiiresti unustama – ikka saadaval ka manuaalikäigukastiga. Lõuna-Hispaania, suur GS ja tuttavad mägiteed. Peaaegu täpselt aasta varem sõitsime siin BMW R [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/bmw-r-1300-gs-adventure-suurteks-seiklusteks/">BMW R 1300 GS Adventure – suurteks seiklusteks</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>BMW M 1000 RR saab uue raami ja uuendatud varustuse</title>
		<link>https://motod.ee/bmw-m-1000-rr-saab-uue-raami-ja-uuendatud-varustuse/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Oct 2026 04:24:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[2027 mudelid]]></category>
		<category><![CDATA[BMW Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[M 1000 RR]]></category>
		<category><![CDATA[mootorrattauudised]]></category>
		<category><![CDATA[sportmootorrattad]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=1188</guid>

					<description><![CDATA[<p>BMW M 1000 RR saab 2027. mudeliaastaks ligikaudu 1,3 kilogrammi kergema raami, mille täpselt häälestatud jäikus ja painduvus peaksid parandama sõidutunnetust ning haarduvust. Ühtlasi asenduvad standardvarustuse süsinikkiust veljed sepisvelgedega ning senise M Competitioni paketi asemele tulevad uued lisavarustuspaketid. BMW uuendab M 1000 RR-i kolmanda põlvkonna M Motorsporti raamiga. Lisaks kaalu vähendamisele on arendustöös keskendutud raami [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/bmw-m-1000-rr-saab-uue-raami-ja-uuendatud-varustuse/">BMW M 1000 RR saab uue raami ja uuendatud varustuse</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Honda CBR500R Four toob väiksemasse keskklassi neljasilindrilise mootori</title>
		<link>https://motod.ee/honda-cbr500r-four-toob-vaiksemasse-keskklassi-neljasilindrilise-mootori/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Oct 2026 15:14:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[2027 mudelid]]></category>
		<category><![CDATA[A2]]></category>
		<category><![CDATA[CBR500R Four]]></category>
		<category><![CDATA[E-Clutch]]></category>
		<category><![CDATA[Honda CBR500R Four]]></category>
		<category><![CDATA[neljasilindriline]]></category>
		<category><![CDATA[sportmootorrattad]]></category>
		<category><![CDATA[uudismudelid]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=1148</guid>

					<description><![CDATA[<p>Honda 2027. mudeliaasta uudise CBR500R Four peamine tõmbenumber on 502-kuubikuline ja 72-hobujõuline neljasilindriline ridamootor. Täiesti uue sportmootorratta standardvarustusse kuuluvad E-Clutch, sõidurežiimid ja veojõukontroll. Tulemas on ka A2-kategooria juhiloaga sõitjatele sobiv 35 kW versioon. CBR500R Fouri kõige huvitavam osa peitub gondlite all. Uus vedelikjahutusega 16-klapiline neljasilindriline ridamootor arendab 53 kW ehk ligikaudu 72 hj võimsust 11 [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/honda-cbr500r-four-toob-vaiksemasse-keskklassi-neljasilindrilise-mootori/">Honda CBR500R Four toob väiksemasse keskklassi neljasilindrilise mootori</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
