BMW uus F 450 RR ühendab 48-hobujõulise kahesilindrilise mootori, 177-kilogrammise sõiduvalmis massi ja S 1000 RR-ist inspireeritud välimuse. A2-klassi sportmootorratta standardvarustusse kuuluvad kurvi-ABS, veojõukontroll ja käepidemesoojendus, lisavarustusena saab valida automaatselt rakenduva siduri.
BMW laiendab F 450 mudeliperekonda sportliku RR-versiooniga, mis on mõeldud nii kurvilistele maanteedele kui ka ringrajale. Tehniline alus pärineb F 450 GS-ilt, kuid veermiku geomeetria, sõiduasend ja elektroonika seadistus on kohandatud sportlikuks kasutuseks.
Välimuses on sugulus S 1000 RR-iga selgelt näha. Madal esiosa, kõrgele tõusev saba, aerodünaamilised tiivakesed ja asümmeetrilised küljekatted annavad väikesele RR-ile suuremate mudelite ilme. Sarnasust rõhutab ka LED-päevatulede valgussignatuur.
420 kuupsentimeetrit ja 48 hobujõudu
F 450 RR-i jõuallikas on vedelikjahutusega 420 cm³ kahesilindriline ridamootor, mille võimsus on 35 kW ehk 48 hj pöörlemiskiirusel 8750 p/min. Suurim pöördemoment, 43 Nm, saavutatakse 6750 p/min juures. BMW andmetel on 80 protsenti maksimaalsest pöördemomendist saadaval juba 3000 p/min juures.
Väntvõlli kepsukaelte 135-kraadine nihe annab mootorile ebaühtlased süüteintervallid ja iseloomuliku kõla. Vibratsiooni vähendab tasakaalustusvõll ning kaalu aitavad säästa magneesiumist kaaned.
Kuuekäigulise käigukastiga mootorratta tippkiiruseks teatab tootja 177 km/h ja kiirenduseks paigalt 100 km/h-ni 5,6 sekundit. WMTC-kütusekulu on 3,8 l/100 km, mis tähendab 14-liitrise paagiga arvestuslikult üle 350 kilomeetri ulatuvat sõiduulatust. Hooldusvälp on 10 000 kilomeetrit.
Sportlik veermik ja kurvi-ABS
Terasest torusõrestikraamis on mootor kandev element. Teljevahe on 1405 mm ning sõiduvalmis mass 177 kg. Mõlemad valuveljed on 17-tollised, rehvimõõdud ees 110/70 ja taga 150/60.
Esivedrustuseks on 43 mm KYB USD-kahvel. Sport-vedrustusega versioonidel saab reguleerida nii surve- kui ka tagasilöögisummutust. Alumiiniumist tagakiigega ühendatud KYB amortisaatoril on reguleeritav vedru eelpingutus ja tagasilöögisummutus. Vedrustuse käik on mõlemas otsas 140 mm.
Esipidur koosneb ühest 310 mm kettast ja Brembo neljakolvilisest monoblokk-pidurisadulast. Taga on 240 mm ketas ning ByBre ühekolviline sadul. Kurvis pidurdamist toetav ABS Pro kuulub standardvarustusse.
Elektroonikapakett sisaldab ka DTC-veojõukontrolli, mootorpidurduse juhtsüsteemi MSR ning DBC-pidurdusabisüsteemi, mis takistab tugeval pidurdamisel tahtmatut gaasi lisamist. Sõidurežiimid Rain, Road ja Race on standardsed. Riding Modes Pro lisab individuaalselt seadistatava Race Pro režiimi.
Soovi korral automaatselt rakenduv sidur
Lisavarustusena pakutav Easy Ride Clutch (ehk ERC) rakendab siduri automaatselt vastavalt mootori pöörlemiskiirusele. Koos Shift Assistant Pro käiguvahetusabiga võimaldab see tavapäraselt sõita ja käike vahetada sidurihooba kasutamata. Käigud valib sõitja endiselt ise ning ka sidurihoob jääb alles.
Aeglustamisel püsib sidur ühendatuna, säilitades mootorpidurduse kuni peatumise eel. Tühikäigupööretel lahutab süsteem siduri automaatselt, vältides mootori väljasuremist. ERC lisab mootorratta massile ühe kilogrammi.
Shift Assistant Pro kuulub kõigi versioonide varustusse peale baasmudeli, millele saab selle hiljem lisada. Ringrajakasutuseks on võimalik muuta ka käiguvahetusskeem vastupidiseks.
Neli varustusversiooni
F 450 RR-i standardvarustuses on 6,5-tolline TFT-ekraan, telefoni ühendamise võimalus, USB-C-pesa, LED-tuled ja käepidemesoojendus. Sadula kõrgus on 790 mm. Lisavarustuse madalama või kõrgema sadulaga saab valida vastavalt 775 või 810 mm istumiskõrguse.
Valikus on neli versiooni:
- Base: Cosmic Black värvitoon ja mudeli standardvarustus.
- Sport: Racing Red värvitoon, Sport-vedrustus ning Shift Assistant Pro.
- M Sport: Snaefell White / M Motorsport värvilahendus, Sport-vedrustus, Shift Assistant Pro ja Riding Modes Pro.
- M Sport koos Innovation-paketiga: M Sporti varustus koos Easy Ride Clutchiga.
Teistele versioonidele saab ERC-siduri paigaldada hiljem lisavarustusena. M Sporti mudelite ekraan pakub lisaks sportlikke kuvavaateid, kust näeb muu hulgas kaldenurka ja veojõukontrolli sekkumist, ning ringiaegade mõõtmise funktsiooni.
BMW F 450 RR – tehnilised andmed
| Mootor | Vedelikjahutusega neljataktiline kahesilindriline ridamootor, DOHC, 4 klappi silindri kohta |
| Töömaht | 420 cm³ |
| Silindri läbimõõt × kolvikäik | 72 × 51,6 mm |
| Surveaste | 13,0 : 1 |
| Maksimaalne võimsus | 35 kW / 48 hj @ 8750 p/min |
| Maksimaalne pöördemoment | 43 Nm @ 6750 p/min |
| Käigukast | 6-käiguline |
| Sidur | Mitmekettaline märgsidur; ERC lisavarustusena |
| Lõppülekanne | Kett |
| Raam | Terasest torusõrestikraam, mootor kandev element |
| Esivedrustus | 43 mm KYB USD-kahvel; Sport-vedrustusel reguleeritav surve- ja tagasilöögisummutus |
| Tagavedrustus | Alumiiniumkiik, KYB amortisaator; reguleeritav vedru eelpingutus ja tagasilöögisummutus |
| Vedrustuse käik ees/taga | 140 / 140 mm |
| Esipidur | 310 mm ketas, Brembo neljakolviline monoblokk-sadul |
| Tagapidur | 240 mm ketas, ByBre ühekolviline sadul |
| ABS | BMW Motorrad ABS Pro, kurvifunktsiooniga |
| Esirehv | 110/70-17 |
| Tagarehv | 150/60-17 |
| Teljevahe | 1405 mm |
| Järeljooks | 110 mm |
| Pikkus | 2002 mm |
| Laius juhtraua otste juurest | 770 mm |
| Sadula kõrgus | 790 mm; lisavarustuse sadulatega 775 või 810 mm |
| Sõiduvalmis mass | 177 kg; ERC-siduriga 178 kg |
| Lubatud täismass | 355 kg |
| Kütusepaak | 14 l |
| Kütusekulu, WMTC | 3,8 l/100 km |
| CO₂ heide | 88 g/km |
| Kiirendus 0–100 km/h | 5,6 s |
| Tippkiirus | 177 km/h |
Tehnilised andmed ja sooritusnäitajad on tootja esitatud.
Allikas: BMW
Pildid: BMW
admin