KTM esitles ringrajasõiduks mõeldud mudelit 990 RC R TRACK. Tegemist on mitte-homologeeritud mootorrattaga, mis põhineb tänavamudelil KTM 990 RC R.
KTM 990 RC R TRACK on loodud kasutamiseks asfaltkattega ringradadel ning ei ole mõeldud tänavaliikluseks. Mudel põhineb KTM 990 RC R tänavaversioonil, kuid on kohandatud puhtalt ringrajasõiduks.
Rattalt on eemaldatud mitmed tänavaliikluse elemendid, näiteks tuled, peeglid ja külgseisujalg. Nende asemel kasutatakse paddock-tugi lahendust ning lihtsustatud kokpitti väiksema 4,2-tollise TFT-ekraaniga.
Mootorratas kasutab 947 cm³ paralleelset DOHC LC8c kaksiksilindrilist mootorit. Tootja andmetel arendab see 99,3 kW (135 hj) võimsust ja 105 Nm pöördemomenti 7000 p/min juures.
Šassii põhineb KTM 990 RC R raamistikul, kuid vedrustuseks kasutatakse täielikult reguleeritavat WP APEX süsteemi. Esihargiks on 48 mm Open Cartridge kahvel ning tagavedrustuseks lineaarse vedruga amortisaator.
Brembo pidurisüsteem kasutab ees kahte 320 mm piduriketast neljakolviliste Hypure-sadulatega ning taga 240 mm ketast. Mudelil ei kasutata ABS-süsteemi, kuna see on mõeldud ringrajasõiduks.
Elektroonika sisaldab kolme seadistatavat TRACK-sõidurežiimi, mis võimaldavad muuta gaasireaktsiooni, veojõukontrolli ja mootoripidurdust. Süsteem põhineb 6D IMU anduril, mis mõõdab mootorratta kaldenurka.
KTM plaanib kasutada mudelit ka võistlussarjas KTM 990 RC R CUP. Tegemist on 2026. aastal käivituva kuue etapiga Euroopa ühe margi ringrajasarjaga.
| KTM 990 RC R TRACK – tehnilised andmed | |
|---|---|
| Mootor | |
| Mootori tüüp | 2-silindriline, 4-taktiline, DOHC paralleelkaksik |
| Töömaht | 947 cc |
| Puur x käik | 92,5 × 70,4 mm |
| Võimsus | 99,3 kW (135 hj) @ 10 000 p/min |
| Pöördemoment | 105 Nm @ 7000 p/min |
| Surveaste | 13,5 : 1 |
| Käigukast | 6 käiku |
| Kütusesüsteem | DKK Dellorto (46 mm throttle body) |
| Ventiiilid | 4 ventiili silindri kohta, DOHC |
| Primaarülekanne | 42:76 |
| Lõppülekanne | 16:42 |
| Jahutus | Vedelikjahutus, vee/õli soojusvaheti |
| Sidur | PASC slipper-sidur, trossiga |
| Mootorijuhtimine | Bosch EMS RBW |
| Raam ja vedrustus | |
| Raam | Kroom-molübdeen terasraam, mootor kandva elemendina |
| Tagaraam | Alumiinium, pulbervärvitud |
| Lenkstang | Alumiinium, koonus Ø 28/22 mm |
| Esivedrustus | WP APEX 48 Open Cartridge, reguleeritav (surve, tagasilöök, eelpingutus) |
| Tagavedrustus | WP APEX, reguleeritav (high-speed ja low-speed surve, tagasilöök, eelpingutus) |
| Vedrustuse käik ees/taga | 147 / 134 mm |
| Esipidur | 2 × 320 mm ketas, radiaalne 4-kolviline pidurisadul |
| Tagapidur | 240 mm ketas, 1-kolviline pidurisadul |
| Veljed | Valualumiinium 3.50 × 17″ / 5.50 × 17″ |
| Rehvid | 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17 |
| Mõõtmed | |
| Teljevahe | 1481 mm |
| Kliirens | 163 mm |
| Istme kõrgus | 857 mm |
| Kütusepaagi maht | u 15,7 l (reserv u 3 l) |
| Kaal (READY TO RACE) | u 181 kg |
Allikas: KTM
Pildid: KTM /Sebas Romaro