BMW Motorrad esitles Daytona 200 nädalavahetusel eriprojekti R 1300 R Superhooligan, millega tähistatakse 50 aasta möödumist Steve McLaughlini Daytona võidust ja Reg Pridmore’i AMA Superbike’i meistritiitlist. Tegemist on BMW Motorrad Custom Speed Shopi ehitatud erilise custom-roadsteriga, mis põhineb uuel R 1300 R-il.

BMW Motorrad tõi Daytona 200 nädalavahetusel avalikkuse ette R 1300 R Superhooligani – silmatorkava custom-roadsteri, mis on loodud meenutama margi ajaloolist edu 1976. aasta Daytona superbike’i võidusõidus ja esimesel AMA Superbike’i hooajal. Projekti keskmes on uus BMW R 1300 R, mille tehniline ja visuaalne baas on tõlgitud agressiivsema naked-superbike’i võtmesse.

Erimudel viitab teadlikult 1970. aastate võidusõiduratastele. BMW toob esile stardinumbri 83, laiad juhtrauad ning toonased BMW R 90 S-i värviviited. Sama joont jätkavad ka sinised detailid raamil, esihargi torudel ja vedrustuse juures. Ratas on varustatud Wilbersi täielikult reguleeritava vedrustusega ning esiharki on pikendatud 30 mm võrra, et parandada kallutusvabadust.

Tehnilise poole pealt rõhutab BMW eriti sportlikku iseloomu. Superhooligan kasutab M 1000 RR-i süsinikust esiratast, süsinikdetaile BMW Motorradilt ja Ilmbergerilt, Adviku reguleeritavaid hoobasid ning Akrapoviči titaanväljalaset süsinikust lõpupütiga. BMW sõnul on projekti eesmärk pakkuda superbike’i tasemel sõiduelamust ning tippkiirus ulatub kuni 275 km/h. Võimsuse poolest on aluseks 145-hobujõuline ehk 107 kW BMW R 1300 R.

Mudeli taustalugu viib otse 1976. aastasse, mil Daytona superbike’i sõidus saavutas Steve McLaughlin BMW R 90 S-iga võidu fotofinišis tiimikaaslase Reg Pridmore’i ees. Sama hooaja lõpus krooniti Pridmore esimese AMA Superbike’i meistriks. Nüüd, 50 aastat hiljem, kasutab BMW seda verstaposti uue eriprojekti ajaloolise raamistikuna. Daytona esitlusel näidatakse Superhooliganit kõrvuti toonase Butler & Smithi võistlusrattaga.

Allikas: BMW Motorrad
Pildid: BMW Motorrad