<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Proovisõit -</title>
	<atom:link href="https://motod.ee/category/2-ratast/proovisoit/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://motod.ee</link>
	<description>K&#245;ik mototehnikast</description>
	<lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 04:48:49 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>

<image>
	<url>https://motod.ee/wp-content/uploads/2026/04/cropped-cropped-cropped-Motod-favicon-1-32x32.png</url>
	<title>Proovisõit -</title>
	<link>https://motod.ee</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Yamaha Ténéré 700 / Rally – kaks nägu samast ideest</title>
		<link>https://motod.ee/yamaha-tenere-700-rally-kaks-nagu-samast-ideest/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Petri Suuronen]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 May 2026 04:47:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Proovisõit]]></category>
		<category><![CDATA[Yamaha]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[proovisõit]]></category>
		<category><![CDATA[seiklusmootorratas]]></category>
		<category><![CDATA[Tenere700]]></category>
		<category><![CDATA[TenereRally]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=906</guid>

					<description><![CDATA[<p>Yamaha uuendas oma populaarset Ténéré 700 mudelit ning jagas selle kaheks selgelt eristuvaks versiooniks: baas-Ténéré ja maastole suunatud Rally. Sõitsime Marokosse, et selgitada välja, kui erinevad need tegelikult on – ja kumb neist kellele sobib. Kontseptsioon on sama, aga teravam Ténéré edu saladus pole muutunud: lihtne, töökindel ja päriselt maastikus võimekas keskklassi seiklusmootorratas. Uuenduse juures [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/yamaha-tenere-700-rally-kaks-nagu-samast-ideest/">Yamaha Ténéré 700 / Rally – kaks nägu samast ideest</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>KTM 890 Duke R – emotsioonide masin, mis ei sobi kõigile</title>
		<link>https://motod.ee/ktm-890-duke-r-emotsioonide-masin-mis-ei-sobi-koigile/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Apr 2026 11:08:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[KTM]]></category>
		<category><![CDATA[Proovisõit]]></category>
		<category><![CDATA[890 Duke R]]></category>
		<category><![CDATA[naked bike]]></category>
		<category><![CDATA[proovisõit]]></category>
		<category><![CDATA[streetfighter]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=643</guid>

					<description><![CDATA[<p>Kui otsid kasutatud ja ägedat naked-mootorratast, siis KTM 890 Duke R-ist on raske mööda vaadata. See pakub erakordselt teravat sõidukogemust, aga minu pikaajalise kogemuse põhjal see ei sobi igaühele. Esimene kokkupuude võib olla petlik. 890 Duke R jätab kohe väga tugeva mulje ning kutsub sõitma rohkem, kui algselt plaanitud. Ratas „räägib“ aktiivse juhiga samas keeles [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/ktm-890-duke-r-emotsioonide-masin-mis-ei-sobi-koigile/">KTM 890 Duke R – emotsioonide masin, mis ei sobi kõigile</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Benelli 752 S – stiil on paigas</title>
		<link>https://motod.ee/benelli-752-s-stiil-on-paigas/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Apr 2026 10:47:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Benelli]]></category>
		<category><![CDATA[Proovisõit]]></category>
		<category><![CDATA[752S]]></category>
		<category><![CDATA[keskmineklass]]></category>
		<category><![CDATA[nakedbike]]></category>
		<category><![CDATA[proovisõit]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=637</guid>

					<description><![CDATA[<p>Benelli 752 S pakub itaaliapärast naked’i-stiili mõistliku hinnaga. Proovisõit näitas, et välimus ei ole selle ratta ainus tugevus. Pesaro sportlikku pärandit kannab edasi 752 S, millel on tegelikult 754 cm³ vedelikjahutusega kahesilindriline ridamootor. Maksimaalne võimsus on 76 hj 8500 p/min juures ja pöördemoment 67 Nm 6500 p/min juures. Juba standardväljalaskega kõlab mootor meeldivalt ning pakub [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/benelli-752-s-stiil-on-paigas/">Benelli 752 S – stiil on paigas</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>CFMOTO 450MT – Suurem kui oma klass</title>
		<link>https://motod.ee/cfmoto-450mt-suurem-kui-oma-klass/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Apr 2026 09:17:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[CFMOTO]]></category>
		<category><![CDATA[Proovisõit]]></category>
		<category><![CDATA[A2-klass]]></category>
		<category><![CDATA[CFMOTO 450MT]]></category>
		<category><![CDATA[maastikusõit]]></category>
		<category><![CDATA[proovisõit]]></category>
		<category><![CDATA[seiklusmootorratas]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=620</guid>

					<description><![CDATA[<p>CFMOTO 450MT on väike seiklusmootorratas, mille tehnilised näitajad lubavad enamat kui klass tavaliselt eeldab. Küsimus on lihtne: kas see suudab ootused ka päriselus täita? Esmapilgul on kõik nagu peab olema. 21/18-tollised rattad, KYB reguleeritav vedrustus 200 mm käiguga, 230 mm kliirens ja 175 kg kuivkaal loovad tugeva aluse. Kroom-molübdeen terasest toruraam ning vahetatav tagaraam ja [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/cfmoto-450mt-suurem-kui-oma-klass/">CFMOTO 450MT – Suurem kui oma klass</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Suzuki V-Strom 800 DE kruusal ja maastikul</title>
		<link>https://motod.ee/suzuki-v-strom-800-de-kruusal-ja-maastikul/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Motod]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Apr 2026 08:27:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Proovisõit]]></category>
		<category><![CDATA[Suzuki]]></category>
		<category><![CDATA[Top]]></category>
		<category><![CDATA[kruusasõit]]></category>
		<category><![CDATA[proovisõit]]></category>
		<category><![CDATA[seiklusmootorratas]]></category>
		<category><![CDATA[V-Strom 800 DE]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://motod.ee/?p=610</guid>

					<description><![CDATA[<p>Suzuki keskmise klassi seiklusmootorratas V-Strom 800 DE on tuntud oma mitmekülgsuse poolest, kuid nüüd viisime selle lõpuks ka kruusale ja metsaradadele, et hinnata, kuidas see päriselt maastikul toime tuleb. V-Strom 800 DE on huvitav valik ka neile, kes soovivad asfaltteedelt kõrvale pöörata. Seekord suundusime tuttavatele metsateedele, et selgitada välja, kuidas see Suzuki seal hakkama saab. [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://motod.ee/suzuki-v-strom-800-de-kruusal-ja-maastikul/">Suzuki V-Strom 800 DE kruusal ja maastikul</a> first appeared on <a href="https://motod.ee"></a>.</p>]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
